Rødt ber rødgrønn side samle seg om en ny hjelpepakke for folks hverdagsutgifter. Partilederen lanserer tre tiltak – og frykter nytt strømsjokk fra nyttår.

– Nå har Høyre bevist at det bare til venstre for midten vi kan skape flertall for å få ned levekostnadene for folk, sier Marie Sneve Martinussen.

Hun viser til at Høyre i forrige uke satte ned foten for å forlenge avgiftskuttet på drivstoff fra 1. september. Når NTB møter Rødt-lederen under Arendalsuka, har hun med seg tre tiltak i bagasjen:

* Økt reisefradrag for pendlere

* En «strømprisforsikring» som hindrer prishopp neste år, samt støtteordninger for næringslivet.

* En «drivstoffventil» som aktiveres dersom pumpeprisene skyter i været igjen.

– Vi mener at det er fullt mulig for de rødgrønne partiene å enes om disse.

– Sitter fortsatt i ryggmargen

Da norgesprisen ble innført i fjor høst, fikk alle som valgte det, fast strømpris på 40 øre/kWh pluss moms. Bindingstiden løper ut ved nyttår, og nå mener Rødt-lederen at det haster med å gi folk en avklaring.

– Denne går til regjeringen: Hva skal prisen være på? Jeg tar det for gitt at man forlenger det prisnivået, men det er analytikere og «forståsegpåere» som har argumentert for at man må oppjustere det til 60 øre eller 70 øre.

Rødt-lederen mener usikkerheten skaper frykt i mange husholdninger.

– Det er viktig for folk å være trygg på en overkommelig strømpris. Jeg tror krisevinteren 2022, der folk måtte skru av varmen og slutte å vaske klærne sine, sitter fortsatt i ryggmargen til folk.

Partiet vil også få på plass ordninger for næringslivet – som i dag er unntatt norgespris – samt for kommuner som mangler høye kraftinntekter.

Frykter nye prissjokk

Mens SV tidligere i uken foreslo et offentlig drivstoffregister og en tysk modell der bensinstasjoner kun får justere prisene én gang i døgnet, lanserer Rødt en «drivstoffventil».

– Hva vil det si?

– Ingen partier har gått til valg på 30 kroner literen. Derfor må vi være enige om at hvis prisene begynner å snuse på den summen igjen, så skal vi på vår side av streken samles for å bli enige om hvordan vi kjapt kan kutte avgiftene igjen, sier hun.

– Hvordan skal dere få til det?

– Vi må drøfte med de andre partiene hvordan vi legger det opp, men det er naturlig å se til de tidligere drivstoffpristoppene i vår og i 2022 for hvor lista kan ligge.

Misunner danskene

Som et tredje tiltak vil Rødt kompensere langpendlere gjennom en kraftig økning i reisefradraget – enten de kjører bil eller reiser kollektivt.

Selv om bunnfradraget, satsen og beløpsgrensen ble økt i budsjettforliket i fjor høst, mener Rødt at vi bør kaste et misunnelig blikk over Skagerrak.

I juni hastebehandlet nemlig det danske Folketinget en ekstraordinær økning som gjør at en pendler med 50 kilometer til jobb får over 10.000 kroner mer enn i Norge.

– Det tror jeg kunne vært et bra grep i møte med høye drivstoffpriser. Reisefradraget i dag er mye lavere per kilometer enn for eksempel det kjøregodtgjørelsen er hvis du jobber i staten, sier Martinussen.

Nei til høyresiden

For at tiltakene skal bli en realitet, må Arbeiderpartiet, Senterpartiet, SV, Rødt og MDG finne sammen, slår Martinussen fast.

Partilederen avviser kontant å søke flertall sammen med høyrepartiene, selv om de i enkeltsaker skulle være enige.

– Rødt forhandler ikke budsjett med verken Frp eller Høyre, for det er partier som ønsker å gjøre det dyrere å være syk i Norge, og som ikke har vist engasjement for å øke minstepensjonen eller få en ordentlig tannhelsereform.

– Jeg mener at det er stortingsflertallet til venstre på midten som kan få til ting for å kutte levekostnader, avslutter Martinussen.

(©NTB)