Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum håper å få med seg de andre rødgrønne partiene på avgiftskutt, men utelukker ikke å gå til andre partier hvis de ikke blir enige.

– Vi har sagt at vi kan søke løsninger med alle, sier Vedum til NTB.

Han avviser at Senterpartiet har bundet seg til å la drivstoffavgiftene øke igjen 1. september i budsjettavtalen med de rødgrønne partiene.

– Det er ingen avgiftsvedtak i revidert budsjett. Det var ingen avgiftsforhandlinger i revidert budsjett på den måten. Det siste avgiftsvedtaket i Stortinget er fra mars, sier Vedum.

– Helt forutsigbart fra oss hele veien

Partilederen viser til vedtaket som Senterpartiet og de borgerlige partiene fikk gjennom i Stortinget før påske. Der ble det vedtatt et midlertidig kutt i avgiftene fram til 1. september.

Dette avgiftskuttet ønsker Senterpartiet, Frp og KrF nå å forlenge. Og derfor har Vedum også bedt om et møte med de rødgrønne partiene. De skal møtes på Stortinget torsdag formiddag.

– Det som sto i revidert budsjett, var at hvis det fortsatt er mye usikkerhet og høye energipriser til høsten, så skulle man først søke mot Arbeiderpartiet for å forsøke å finne en løsning på det. Det var vi tydelige på med en gang, at hvis man ikke kan finne flertall der, så kan vi finne andre flertall, sier Vedum.

– Det har vært helt forutsigbart fra oss hele veien.

Han påpeker at det ikke foreligger noen samarbeidsavtale mellom de rødgrønne partiene.

– Vi vil finne løsninger på tvers. Før jul fikk vi løsning med Ap for å kutte avgiftene litt. Før påske var det med Høyre, KrF og Frp. Poenget er jo ikke navnet på partiet. Det er ikke det som betyr noe. Det viktige er jo å få til konkrete forbedringer for folk og næringsliv rundt om i landet.

– Kan bli veldig krevende

Foreløpig har Høyre avvist at det er aktuelt å gå med på å forlenge drivstoffkuttene. Dermed ligger det uansett foreløpig ikke an til noe flertall i Stortinget for dette, selv om Senterpartiet skulle søke støtte på borgerlig side.

– Høyre-leder Ine Eriksen Søreide viser til at oljeprisen lå på 120 dollar fatet da dere diskuterte dette i vår, mens den nå er på 84 dollar. Er det fortsatt en krise her?

– Hvis du ser på de siste rapportene fra IAEA, så viser det at drivstofflagrene er mye mer sårbare enn de har vært. Og det er spesielt på diesel. Diesel er et så prekært drivstoff for så mange. Derfor kan situasjonen på diesel fort bli veldig krevende også med de enormt høye strømprisene, fordi etterspørselen etter diesel kan fort gå veldig opp i Europa.

(©NTB)