Elleve flere har mistet livet i trafikken enn på samme tid i fjor. Bare i september mistet tolv mennesker livet på norske veier.

– Det som gjør sterkest inntrykk, er at halvparten av dem som døde på norske veier i september, var under 30 år, sier fungerende leder for trafikksikkerhet i Statens vegvesen, Svein Ringen, i en pressemelding.

– En utvikling vi er nødt til å snu

– Det er dypt tragisk når liv går tapt i trafikken. Tallene vi nå ser, er skremmende høye, og bak hvert tall ligger det en katastrofe for dem som har mistet noen, sier samferdselsminister (Ap) Kamzy Gunaratnam til NTB.

Hun viser til en ny tiltaksplan for trafikksikkerhet for vei for perioden 2026–2029 som kom i mars. Planen inneholder 200 faglig forankrede tiltak. Noen er allerede gjennomført, andre er på vei.

– Det som gjør meg spesielt bekymret, er hvor mange unge mennesker som dør i trafikken. Dette er en utvikling vi er nødt til å snu. Vi jobber hver dag på en rekke områder for å gjøre veiene våre trygge, sier samferdselsministeren.

Hun tar til orde for en målrettet, langsiktig og kunnskapsbasert innsats for å få tallene ned.

Se nærmere

Ulykkene i måneden som gikk, skjedde på ulike måter: To omkom på MC, én på sykkel, én var fotgjenger langs en mørk vei, og to kjørte utfor i bil.

– Nå skal vi se nærmere på om det er noe ulykkene har til felles, og hva som skal til for å hindre at flere liv går tapt, sier Ringen.

De andre seks omkomne var i alderen 47–82 år og døde i ulykker på MC, som fotgjenger, på elsparkesykkel eller i møteulykke med bil.

Trygg Trafikk kaller september en trist måned.

Organisasjonen peker særlig på utviklingen blant unge trafikanter. Hittil i år har 22 personer mellom 16 og 24 år mistet livet på norske veier. Det er det høyeste antallet i denne aldersgruppen siden 2013.

– Alvorlige tall

Lederen for samferdselskomiteen på Stortinget, Bård Hoksrud (Frp), uttrykker at dette er dypt alvorlige tall.

– Bilene har aldri vært sikrere, og kravene til sjåførene har blitt strengere. Samtidig kjører stadig flere på et veinett med et vedlikeholdsetterslep på 150 milliarder kroner. Da må vi også tørre å snakke om veiene når vi skal finne ut hvorfor utviklingen går i feil retning, sier Hoksrud til NTB.

– Vi må ta bedre vare på veiene våre, utbedre de farligste strekningene og samtidig bygge moderne og tryggere hovedveier der behovet er størst. Det er slike tiltak som kan redusere konsekvensene når mennesker gjør feil i trafikken, forteller han.

Flest ulykker på to hjul

Det er spesielt motorsyklister som skiller seg ut i statistikken.

– Lett motorsykkel er blitt populært blant 16-åringer, og som ferske og uerfarne kan de kjøre i svært høye hastigheter som 120 km/t, sier Bård Morten Johansen, fagsjef i trafikksikkerhet hos Trygg Trafikk.

Dødstallene er høyest i Akershus, mens Innlandet er like bak.

Johansen understreker at jo mørkere det blir med årstiden, jo mer krevende er det å være trafikant på hjul.

– En fotgjenger uten refleks er vanskelig å oppdage i tide. Bruk refleks og se deg for. Det kan redde liv, sier Johansen.

(©NTB)