(Marius Helge Larsen-NTB-NPK) Sp-leiar Trygve Slagsvold Vedum håpar å få med seg dei andre raudgrøne partia på avgiftskutt, men ser ikkje bort frå å gå til andre parti om dei ikkje blir samde.

– Vi har sagt at vi kan søkje løysingar med alle, seier Vedum til NTB.

Han avviser at Senterpartiet har bunde seg til å la drivstoffavgiftene auke igjen 1. september i budsjettavtalen med dei raudgrøne partia.

– Det er ingen avgiftsvedtak i revidert budsjett. Det var ingen avgiftsforhandlingar i revidert budsjett på den måten. Det siste avgiftsvedtaket i Stortinget er frå mars, seier Vedum.

– Heilt føreseieleg frå oss heile vegen

Partileiaren viser til vedtaket som Senterpartiet og dei borgarlege partia fekk gjennom i Stortinget før påske. Der vart det vedteke eit mellombels kutt i avgiftene fram til 1. september.

Dette avgiftskuttet ønskjer Senterpartiet, Frp og KrF no å forlengje. Og derfor har Vedum også bede om eit møte med dei raudgrøne partia. Dei skal møtast på Stortinget torsdag formiddag.

– Det som stod i revidert budsjett, var at om det framleis er mykje uvisse og høge energiprisar til hausten, så skulle ein først søkje mot Arbeidarpartiet for å prøve å finne ei løysing på det. Det var vi tydelege på med ein gong, at om ein ikkje kan finne fleirtal der, så kan vi finne andre fleirtal, seier Vedum.

– Det har vore heilt føreseieleg frå oss heile vegen.

Han påpeikar at det ikkje ligg føre nokon samarbeidsavtale mellom dei raudgrøne partia.

– Vi vil finne løysingar på tvers. Før jul fekk vi løysing med Ap for å kutte avgiftene litt. Før påske var det med Høgre, KrF og Frp. Poenget er jo ikkje namnet på partiet. Det er ikkje det som betyr noko. Det viktige er jo å få til konkrete forbetringar for folk og næringsliv rundt om i landet.

– Kan bli veldig krevjande

Førebels har Høgre avvist at det er aktuelt å gå med på å forlengje drivstoffkutta. Dermed ligg det uansett førebels ikkje an til noko fleirtal i Stortinget for dette, sjølv om Senterpartiet skulle søkje støtte på borgarleg side.

– Høgre-leiar Ine Eriksen Søreide viser til at oljeprisen låg på 120 dollar fatet då de diskuterte dette i vår, medan han no er på 84 dollar. Er det framleis ei krise her?

– Om du ser på dei siste rapportane frå IAEA, så viser det at drivstofflagera er mykje meir sårbare enn dei har vore. Og det er spesielt på diesel. Diesel er eit så prekært drivstoff for så mange. Derfor kan situasjonen på diesel fort bli veldig krevjande også med dei enormt høge straumprisane, fordi etterspurnaden etter diesel kan fort gå veldig opp i Europa.

(©NPK)