– Regjeringen legger tydelige føringer i arbeidet med å få på plass ny leverandør i luftambulanseflytjenesten for å skape trygghet for helsa og akuttmedisinske tjenester, sier helse- og omsorgsminister Jan Christian Vestre (Ap) i en pressemelding.

Regjeringen melder at ny anskaffelse av ambulanseflytjenester skal gjennomføres som en konkurransepreget dialog. Det vil si at kvalitet og innovasjon skal vektes høyere enn pris. Beredskap og eierskap skal vektlegges, og ideelle aktører skal ha en reell mulighet til å delta i prosessen, skriver regjeringen.

Det begrunnes med at det vil gi bedre kontroll over prosessen med å sikre god ambulanseberedskap i hele landet, og at piloter og teknikere trygges i en eventuell overgang til ny leverandør.

I dag er det Avincis, tidligere kjent som Babcock, som drifter flyambulansetjenesten i Norge. De har kontrakt ut juni 2030.

I sommer ble det kjent at selskapet har tapt store summer på driften og at helseforetakene måtte bla opp 100 millioner kroner ekstra i året for å redde tilbudet. Nesten 70 prosent av regningen havnet hos Helse nord, ifølge Nord24.

– Alle husker Babcock-krisen

– Alle husker Babcock-krisen i 2018. I sommer måtte helseforetaket betale dyre krisepakker for å redde Avincis som drifter i dag. Nord-Norge har altfor lenge levd med en ambulansetjeneste preget av dårlig drift og dyre krisepakker, sier Kjersti Toppe (Sp). Hun er leder av Stortingets helsekomité.

Toppe refererer til at Babcock, som tok over driften av ambulanseflyene i 2018, hadde perioder med svekket beredskap. På grunn av tekniske problemer sto flere ambulansefly på bakken. Staten måtte betale mye penger for å sikre tilstrekkelig beredskap.

Hun mener luftambulansen burde styres offentlig, for eksempel gjennom en langsiktig avtale med en ideell aktør.

– Så lenge private aktører inviteres til å konkurrere på pris, er det en risiko for at utenlandske selskap igjen skal stå for den grunnleggende beredskapen i landet, og at det gis tilbud som ikke er økonomisk bærekraftige på sikt, sier Toppe.

– Har vi ikke lært?

Også LO og Fagforbundet er kritiske til at regjeringen viderefører konkurranseutsetting av ambulanseflyene.

– Vi kan ikke gamble med en så sentral del av vår helseberedskap, sier Fagforbundets leder Helene Skeibrok.

Også hun peker på situasjonen i 2018.

– Har vi ikke lært? Nå står vi i fare for at det samme skal skje igjen, sier førstesekretær Ingerid Marie Utvik i LO.

Også de ønsker seg statlig eller ideell regi av luftambulansetjenesten, og peker på at Avincis er eid av et internasjonalt fond som gjør det vanskelig å få innsyn i eierforhold.

– Regjeringen kan ikke ta den risikoen det er å legge sikkerheten og tryggheten til norske pasienter i hendene til internasjonale fond med hemmelige eiere, sier Skeibrok.

Holder muligheten åpen for statlig overtakelse

– Regjeringen har tatt lærdom fra forrige anskaffelse av luftambulanseflytjenester i 2018, og det er viktig for oss å trygge dagens ansatte i en ny anskaffelsesrunde. Vi vil sørge for at både piloter og teknikere har rett til å fortsette sitt arbeid hos en eventuell leverandør, og at det blir en sømløs overdragelse av kontraktsansvaret, sier Vestre.

Regjeringen opplyser at de har sett på muligheten for direktetildeling, men at de har kommet fram til at det ikke kan gjennomføres uten betydelig risiko for brudd på regelverket.

– Regjeringen har vært opptatt av å sikre trygg og stabil luftambulansetjeneste, og har vært opptatt av å se på muligheten for en direktetildeling av tjenesten. Vi fikk på plass direktetildeling av ambulansehelikoptrene i 2024, men det er dessverre ikke mulig å gjennomføre for flytjenesten. Jeg er fornøyd med at vi nå kommer med en løsning som ivaretar akuttberedskapen, ansatte og pasientene på en god måte, sier Vestre.

Samtidig skriver regjeringen at de holder muligheten åpen for senere statlig overtakelse av luftambulansetjenesten.

(©NTB)