Summen, som tilsvarer 76,4 millioner kroner, er blitt redusert fra 11 millioner pund på grunn av selskapets samarbeidsvilje, skriver det britiske finanstilsynet (FRC) i en pressemelding.

I 2022 begynte FRC en gransking av Deloittes revisjon av Go-Aheads regnskap i regnskapsårene 2016–2020, skrev Financial Times den gangen.

Go-Ahead driver Sørlandsbanen, Arendalsbanen og Jærbanen i Norge gjennom datterselskapet Go-Ahead Nordic. Det nordiske selskapet er et eget AS med egen revisor, og er dermed ikke involvert i saken til moderselskapet.

Go-Ahead er langt større i Storbritannia. Her har de blant annet kontrakt på en rekke busstjenester og pendlertognettet Thameslink i London.

Etterforskningen dreide seg om utbetalinger fra det britiske samferdselsdepartementet til et av Go-Aheads datterselskaper, London & South Eastern Railway (LSER). Selskapet fikk for mye penger av departementet, og da Deloitte tok over som revisor, gjorde de ingenting for at LSER skulle betale tilbake de 30 millioner pundene av skattebetalernes penger.

Det britiske samferdselsdepartementet ble først klar over regnskapsfeilen i 2021 og krevde da pengene tilbake selv.

– Disse bruddene viser et bekymringsfullt mønster fra Deloittes side, skriver avdelingsleder Penrose Foss i FRC i en pressemelding.

(©NTB)